Conceptstudie · Stationskwartier Helmond · stand 22 oktober 2026
De ZwaaikomWoontorens van 70 m en een parkeergarage aan het water en het spoor
Op het parkeerterrein aan De Zwaaikom zijn twee varianten uitgewerkt. Optie A heeft één woontoren en een garage van 5 lagen. Optie B heeft twee slankere torens en een garage van 8 lagen. Alle maten komen uit het 3D-model, dat op PDOK-data staat met ongeveer 0,5 m nauwkeurigheid.
Foto-impressie · AI, op basis van 3D-render
Bekijk alles in 3D
Het complete model in de echte omgeving van Helmond. Wissel tussen optie A en B, loop rond op maaiveld, meet afstanden en kijk per verdieping in de garage.
Open het 3D-modelHet model laadt in 5 tot 20 seconden en heeft een internetverbinding nodig.
Eén brede toren of twee slanke torens
Optie B vervangt de toren van 30 × 30 m door twee identieke torens van 24 × 24 m, allebei 70 m hoog. Toren 1 staat op het parkeerterrein. Toren 2 staat aan de Zwaaikom, op de plek van het westelijke deel van de Vlisco-productiehal. Omdat toren 1 smaller is, begint de garage 11 m westelijker en past er een veel grotere garage op het perceel.
| Onderdeel | Optie A | Optie B |
|---|---|---|
| Woontorens | 1 × 30 × 30 m | 2 × 24 × 24 m |
| Hoogte | 70,00 m | 70,00 m |
| BVO wonen | ≈ 18.900 m² | ≈ 24.200 m² |
| Appartementen | 76 (ingedeeld) | ca. 96 (indicatief) |
| Parkeerlagen | 5 | 8 |
| Plaatsen per laag | 39 | 68–71 |
| Parkeerplaatsen | 195 | 565 |
| Footprint garage | 1.653 m² | 2.352 m² |
| m² bruto per plaats | 42,4 | 33,3 |
| Zonnepanelen torendak | 104 kWp | 2 × 72 kWp |
| Sloop | geen | 1.725 m² hal |
Beoordeling van optie B
De garage is efficiënter: 33 m² bruto per plaats tegen 42 m² in optie A. Er komt 28 % meer woonoppervlak bij, en er staan twee herkenbare torens aan het water zonder extra hoogte.
565 plaatsen is ongeveer 4 keer de eigen parkeerbehoefte. Dat is ca. 144 plaatsen bij 96 woningen volgens de Helmondse centrumnorm. Ca. 420 plaatsen hebben dus een openbare of gedeelde functie nodig. Dat bepaalt de businesscase en de verkeersafwikkeling via één in- en uitrit.
Toren 2 staat op grond van Vlisco. Of die grond te verwerven is en het haldeel gesloopt kan worden, is nog niet onderzocht.
Zo ziet het eruit als het er staat
Elke foto-impressie is gemaakt vanuit een render van ons 3D-model, met hetzelfde standpunt, dezelfde gevels en dezelfde omgeving. Klik op een beeld en zet de foto naast de bijbehorende render.
Foto-impressies gemaakt met AI. De omgeving is door de AI ingevuld.
Ligging, maten en woningaantal
Het projectraster loopt evenwijdig aan het spoor. De oorsprong ligt op de hoek van het water en het fietspad. Toren 2 is 25,3° gedraaid en volgt de maatlijn van de Vliscohal.
Maten per toren (beide identiek)
- Voetafdruk
- 24,00 × 24,00 m = 576 m²
- Incl. stenen lamellen
- 24,96 × 24,96 m
- Hoogte
- 70,00 m = BG 5,00 + 20 × 3,15 + kroon 2,00
- Hoogste verblijfsvloer
- +64,85 m
- BVO
- ≈ 12.100 m² (21 bouwlagen)
- Kern
- 6,4 × 5,6 m, nog te toetsen
- Zonnepanelen
- 160 panelen, 72 kWp
Afstanden uit het 3D-model
- Toren 1 tot perceelgrens / garage
- 1,6 m / 7,0 m
- Toren 1 tot fietspad / hart spoor
- 8,1 m / 19,4 m
- Toren 2 tot water / resterende hal
- 12,1 m / 19,5 m
- Toren 2 tot Vlisco-kantoor
- 93,6 m
- Toren 1 tot toren 2, hart op hart
- 102 m
Hoeveel appartementen passen er?
| Indelingsscenario | Per toren | Totaal | Gem. GBO |
|---|---|---|---|
| I · Woninggrootte als optie A (basis) | ca. 48 | ca. 96 | ≈ 165 m² |
| II · 3 per laag + 2 penthouses | 56 | 112 | ≈ 140 m² |
| III · 4 per laag + 4 penthouses | 76 | 152 | ≈ 105 m² |
Dit zijn inschattingen, want de torens zijn nog niet opnieuw ingedeeld. Uitgangspunt is 18 standaardlagen en 2 penthouselagen met ca. 420 m² GBO per laag. Een grotere kern verlaagt deze aantallen. In optie A zijn 76 woningen wel ingedeeld.
Acht parkeerlagen, 565 getelde plaatsen
Vakken van 2,50 × 5,00 m haaks, rijbanen van 6,00 m, volgens de uitgangspunten van NEN 2443:2013. Ter vergelijking: optie A heeft 5 parkeerlagen met 39 plaatsen per laag, samen 195. Het dak van die garage ligt op +14,50 m.
Plaatsen per laag, in doorsnede
Rechts staat het vloerpeil in meters ten opzichte van L0. L0 telt 3 vakken minder door de in- en uitrit. Verdiepingshoogte 2,90 m (vloer 0,40 m, vrije hoogte 2,50 m).
Maatvoering
- Ligging
- X = 37,0 m tot de oostpunt
- Footprint
- 2.352 m², 93,2 m lang
- Diepte
- 14,3 m (oost) tot 41,3 m (west)
- Hoogtes
- dakdek +20,30 · borstwering +21,50
- Trappenhuizen
- 3, tot +24,10 m · max. 28,9 m lopen
- Constructie
- kolommen h.o.h. 7,5 m, overspanning 16 m
- Hellingbaan
- 6,0 × 24 m, 15 % met overgangen 7,5 %
- Toegang
- 1 in- en uitrit op L0, noordgevel (X = 100–106 m)
Parkeerbalans
| Woningen | Eigen behoefte | Over voor derden |
|---|---|---|
| 96 (scenario I) | 144 | 421 |
| 112 (scenario II) | 168 | 397 |
| 152 (scenario III) | 228 | 337 |
De norm is 1,5 plaats per woning, inclusief 0,3 voor bezoek. Dat is de Helmondse norm van 2020 voor koop duur en huur overig in het centrumgebied, waar het Stationsgebied onder valt. Ook als de huidige ca. 140 plaatsen op het terrein worden vervangen, blijven er 197 tot 281 plaatsen over. Dat vraagt een openbare exploitatie en een verkeerstoets. Een tweede hellingbaan kost 8 tot 10 plaatsen per laag.
Regels die in het plan zijn meegenomen
Per regel staat hoe die in optie B is toegepast. Bij "te toetsen" is de regel als uitgangspunt gebruikt, maar nog niet getoetst.
| Regel of uitgangspunt | Hoe toegepast in optie B | Status |
|---|---|---|
| Bouwen binnen het eigen perceel | Toren 1 en de garage staan binnen het kadastrale perceel (BRK, Helmond sectie A). Toren 1 houdt 1,6 m vrij, de garagegevel ligt op de grens. | toegepast |
| Twee losse gebouwen | Toren 1 en de garage staan los van elkaar, met 7,0 m vrije ruimte. Er wordt niet gewoond boven parkeren, dus een transferconstructie is niet nodig. | toegepast |
| Hoogte tot 70 m | Beide torens zijn 70,00 m tot de kroon. Dat sluit aan op Centrum2030, waarin het EHAD-terrein hoogstedelijk is tot 70 m. | toegepast |
| Bbl-grens hoogbouw | De hoogste verblijfsvloer ligt op +64,85 m, onder de grens van 70 m waarboven aanvullende eisen voor brandveiligheid gelden. | toegepast |
| NEN 2443:2013 parkeergarage | Vak 2,50 × 5,00 m, rijbaan 6,00 m, helling 15 % met overgangen van 7,5 %, vrije hoogte 2,50 m. Een rijcurvenanalyse volgt nog. | toegepast |
| Parkeernormen Helmond 2020 | Centrumgebied, 1,5 per woning inclusief 0,3 bezoek. Met 565 plaatsen is daar ruim aan voldaan, ook bij 152 woningen (228 nodig). | toegepast |
| Infrastructuur blijft liggen | Spoor, fietspad De Zwaaikom, water en wegen liggen op hun bestaande plek (PDOK/BGT). | toegepast |
| Behoud Vlisco-kantoor en hal | Alleen het deel van de hal binnen het zoekgebied wordt gesloopt (52 m, 1.725 m²). Het kantoor en de rest van de hal blijven staan. | toegepast |
| Externe veiligheid spoor | Er is geen PR 10⁻⁶-contour en geen plasbrandaandachtsgebied (bron 2024). Toren 1 staat 19,4 m van het hart van het spoor. De aandachtsgebieden moeten onder de Omgevingswet worden geactualiseerd. | te toetsen |
| Waterkant Zwaaikom | Toren 2 staat 12,1 m van het water. De keur- of beschermingszone en de kademuur zijn niet gecontroleerd. | te toetsen |
| Omgevingsplan | Wonen tot 70 m vraagt vrijwel zeker een wijziging van het omgevingsplan of een BOPA. De huidige regels zijn niet getoetst. | te toetsen |
Wat eerst uitgezocht moet worden
Op volgorde van prioriteit. Het eerste punt beslist of optie B kan.
- Grond voor toren 2
De grond is van Vlisco. Verwerving en sloop zijn niet onderzocht. Zonder deze grond vervalt optie B.
- Parkeerprogramma
Bepaal of een openbare garage met ca. 420 plaatsen voor derden gewenst en rendabel is.
- Verkeer
Laat een verkeerskundige toetsen of één in- en uitrit de spits aankan.
- Kern van 6,4 × 5,6 m
Controleer liften, trappen en schachten voor hoogbouw van 70 m. Dit bepaalt het woningaantal.
- Onderzoeken
Geluid en trillingen van het spoor, wind, bezonning, constructie, brandveiligheid en ventilatie van de garage.
Over de foto-impressies. De beelden zijn met AI gemaakt op basis van renders uit ons 3D-model. Architectuur, standpunt en ligging volgen het model. De omgeving is door de AI ingevuld en is geen echte opname van Helmond. Gebruik de beelden als impressie en niet voor maten of afstanden.
- Toren 2 staat in de impressies niet zichtbaar gedraaid. In het model is dat 25,3°.
- Op het beeld van het plein tussen toren 2 en de hal staat een pad met bomen. In het model is het plein open.
Wat dit plan niet is
Een conceptstudie (LOD 200) en geen vergunningsstuk. Het plan is niet constructief doorgerekend. Omliggende gebouwen zijn blokmodellen op de juiste hoogte. Het spoor is gemodelleerd vanaf de luchtfoto, de hartlijnen kunnen ongeveer 0,2 m afwijken.
Waar de gegevens vandaan komen
- 3D-model De Zwaaikom optie A en B, met LEESMIJ en tekeningen, 22-10-2026 (eigen werk).
- Projectboek Helmond – De Zwaaikom, conceptontwerp V1, 21-10-2026.
- PDOK: Luchtfoto Actueel (25 cm en 2,5 m), AHN4, BGT, BRK (Helmond, sectie A).
- Gemeente Helmond, Beleidsregel parkeernormen Helmond 2020.
- NEN 2443:2013, Parkeren en stallen in parkeergarages.
- Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl), brandveiligheid.
- Gemeente Helmond, presentatie Centrum2030, 4-2-2026.
- Gemeente Helmond, Bijlage 6 externe veiligheid spoor, ter inzage 2024.
- Foto-impressies: gemaakt met ChatGPT op basis van de renders uit bron 1, 22-10-2026.